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光谷生态大走廊旅游配套活动——旅游专线一期工程澄莹全长10.5公里，设站6座，采纳吊挂式单轨，近期接收2辆编组，远期接收3辆编组。澄莹绽放将串联起光谷沿线旅游不雅光资源，与水说念、绿说念一起，达成光谷生态大走廊“三说念布局”。 空轨即吊挂式单轨列车，是一种新式中低运量、生态环保、绿色低碳的城市轨说念交通制式。与传统交通方式不同，空轨列车车体吊挂于轨说念梁下方凌空“遨游”，被称为“空中列车”，具有不占用大地路权、环境妥当性强、景不雅后果好等优点，兼具通勤和不雅光功能。 光谷空轨全线接收全自动无东说念主驾驶、东说念主脸识别、智能斟酌更始系统，列车吊挂在轨说念下方驰骋的科幻场景正成为现实。 这样酷炫的背后究竟有哪些想象亮点？铁四院认真东说念主给以解答。
接收橡胶充气轮胎，乘坐适意性好 光谷空轨合座位于生态大走廊内，为打造合座景不雅，同水说念、绿说念结伴狡计，想象团队因地制宜，践行集约从简想象理念，全线接收装配式结构，桥墩、轨说念梁均接收工场预制、现场组装，确保加工、制造及安装历程安全、精确、绿色环保。 空轨列车接收橡胶充气轮胎，车体接收空气弹簧等类高铁多项减振期间，提高空轨车辆的巩固性和适意性。此外，空轨车站接收桥建永别式，桥梁与车站建筑十足脱离，车站不承受列车动荷载，列车进站时对车站引起的振动和杂音小，乘客适意性较好。 车辆基地位于龙泉山生态底线区，针对车辆基地开展园林式想象，与龙泉山会通一体，力求将本技俩打变成绿色低碳、健康精通、环保节能的高品性空轨旅游线。  全自动最先无东说念主驾驶，可从简15%—20%能耗 列车接收全自动最先无东说念主驾驶期间，信号系统按照全自动最先GOA3品级想象，自动达陈设车在正线无需东说念主工干扰的载客最先，比拟于传统列控方式，不错加多10%运能和从简15%—20%的能耗。 光谷空轨在国内初次工程化全面应用了飞轮储能型大地再生能量给与装配，建立了飞轮储能装配接入牵引供电系统的保护逻辑，建议了飞轮装配应付不同业车密度的智能戒指策略，最猛进度将列车电气制动产生的能量快速储存和开释，镌汰了列车的闸瓦磨耗和牵引能耗，升迁了直流系统的牵引网压，可从简15%的牵引能耗。 成就团队初次系统构建了我国吊挂式单轨车辆安全运维保险体系。研发了吊挂式单轨车辆运维成套装备及期间，大发彩票首页发明了适用于吊挂式单轨车辆的西宾功课平台、AGV小车、多功能调机、智能轨检车等等，西宾功课平台字据西宾推行分为固定式西宾功课平台和开闭式西宾功课平台，可餍足车辆不同修程修制西宾需求，可有用提高车辆西宾遵守，填补了我国在吊挂式单轨车辆安全运维方面的空缺。
全线接收钢结构桥梁，又轻又稳 光谷空轨对景不雅条目高，遴荐吊挂式单轨中低运量制式，轻量化是想象的核状貌念之一。全线主要以钢结构桥梁和车站为主。轨说念梁及车站接收钢结构能达成结构轻量化、造型多变化、制造范例化、施工快速化等计算。  想象团队创举吊挂式单轨桥梁想象方法与体系。建立了适用于吊挂式单轨的疲惫想象方法，发明了轨说念梁挑臂式撑握结构体系。将左右线相对孤苦的轨说念梁，在梁端接收钢横梁衔接为一体，下方接收支座撑握于桥墩盖梁上。桥墩可接收混凝土结构，钢材用量减少13％。混凝土墩较钢桥墩而言刚度加多50％，行车适意性好。支座间距大，支座基本不受拉，安全可靠。 局部270°透明想象，可仰望蓝天鸟瞰绿水 光谷空轨全线位于景区之内，可遍地形更始，伴一起口头，空轨站点与左近旅游技俩达成无缝衔尾，车上不雅光＋下车游览，使空轨与当然景不雅长短分明。车辆造型想象充分展现旅游线特色，车体局部接收270°透明想象，达成了“仰望蓝天白云，鸟瞰绿水青山”的空中不雅景功能。 车站建筑造型从科技、生态和楚文化等角度最先，接收“一站一景”想象理念，其造型优好意思独到与生态大走廊完竣会通。站厅层环球区接收玻璃幕墙，通透亮堂；站台环球区接收半开敞式雨棚，透风雅致、视野无庇荫，车站内不雅景后果好。 大发彩票购彩平台app下载应用建筑材料对科技身分进行索求再演绎，将结构部分看成决策立面想象话语的一部分，通过里面的钢结构构件体现建筑力学之好意思、科技之好意思。通过车站拟物造型同与水说念、绿说念当然环境有契机通，打造生态建筑特色，彰显文化底蕴。 光谷空轨看成一条衔接光谷生态大走廊南北组团旅游和通行的“骨干说念”，绽放明可与地铁11号线、光谷有轨电车L2进行换乘，兼顾旅游不雅光和交通功能，助力三说念会通、一线串珠、以线带面的城市生态安闲廊说念成就，加速科技、生态、文化三位一体会通，促进区域自主立异驱动发展。 澄莹绽放明，生态旅游和科技立异相会通，将打造南北向生态大走廊与东西向科创大走廊交织的世界级黄金“十字轴”，达成成就外西化“立异光谷”、当代化“富强光谷”、生态化“灿艳光谷”的计谋计算。 文/张启山 汪文汉 剪辑/倪家宁大发彩票亚投 |
